重要性能指标：
信息采集的表示周期：设备状态变化至ATS控制中心的显示时间不大于1秒，系统的实时性不影响列车的正常运行和操作人员的操作；
控制命令的反应时间：命令发出至被控系统开始执行的时间不大于1秒，系统的实时性不影响列车的正常运行和操作人员的操作；
监视器画面调用的响应时间不大于1秒，键盘响应时间不大于1秒；列车占用与空闲检测的应变响应时间不大1秒；
车载信号设备自接收地面信息至完成处理的时间不大于1秒；车辆与控制中心信息交互的更新周期不大于1秒。
上海电气打造的高集成智能化的有轨电车运营控制管理系统，结合中国客户的实际需求，提供包括列车定位与信号、道口优先权管理等列车信号系统及通信、票务、电力等一系列集成方案，满足客户实际需求，解决客户后顾之忧。
1）信号系统:信号系统包含了中央运营控制、车辆段管理、道岔控制、车载以及路口优先管理等组成，具有自动车辆定位、时刻表生成与管理、列车调整、服务质量统计和报警管理等系统管理功能。
2）智能交通控制系统:通过智能交通控制系统管理平台的方案预设和路口感应的协调优化控制，实现基于实时交互及位置感知的有轨电车路口优先控制和绿波控制，协调控制通行路口交通流量。
3）通信系统:通信系统是一个既能传输语音信号，又能传输文字、数据和图像等各种信息的综合业务数字化系统，为有轨电车运行的安全、可靠、准点、高效提供了有力的保障。
4）综合监控系统:用于集中监控管理的运营平台，能够实现对车辆、线路、站点等覆盖区域的电视监视、乘客信息显示、广播、电力监控、FAS/BAS和ACS屏蔽门等设备进行集中监控，集中调度、运营管理和应急处置预案，提高了运行管理能力。
5）运维管理系统:一套基于有轨电车设施管养需求的信息化平台，使得运管部门可针对车辆、轨道和触网及机电设施等不同养护对象，进行全面监督和扁平化管理。
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